钢制闸门行走支承装置及导向装置的维护 行走支承装置是闸门的运行和承力部件，是门体和闸敦之间的过渡部分。 1、常见故障与原因 主轮或台车机构润滑不良，转动不灵；轮轴与轴套之间由于泥沙过大造成的卡阻；胶木滑块由于轨道面不平直或粗糙度达不到要求，造成的启闭困难等。 3、维护方法 (1) 定时向闸门主轮、弧形闸门支铰、人字闸门门枢以及闸门吊耳轴销等部位注油。 (2) 对于闸门滚轮经常处于门槽内或闸门提不出门槽时，可采用集中润滑的方法(有油箱自由润滑和压力注油润滑两种型式)(三)钢闸门止水装置的维护 止水效果不好，不仅会严重漏水，还可能引起闸的振动，引起气蚀等。 闸门止水的维护工作主要有： (1) 定期检查闸门止水的整体性，不得有断裂或撕损，止水与止水座板的接合是否紧密，止水座板有无变形等。 (2) 闸门运行中检查止水是否有严重磨损。 (3) 为防止止水橡皮老化，可在橡皮非摩擦面涂刷防老化涂料，同时，尽量避免使止水橡皮受烈日暴晒。 (4) 木止水必须做好防腐、防虫蛀。防挤压劈裂及扭曲变形等。 (5) 金属止水应做好防锈蚀、防气蚀。

潜孔式平面定轮钢制平面定轮钢制闸门的制造1 埋件制造1 平面定轮钢闸门埋件制造应按施工图纸及GB/T14173第7.3节的规定执行。2 所有埋件焊接完毕并对变形校正后，才能按施工图纸的要求对轨面或止水座面进行机加工。3 每套门槽应在制造厂进行预组装，各项尺寸偏差及接缝错位应符合施工图纸和上述规范的有关规定。检验合格后，应在组合打上明显的标记和编号。4 支铰关节轴承采用低摩擦系数自润滑材料，支铰铸钢件制造按一类铸件要求执行，需经出厂验收后方可发运。水利水电工程的钢闸门，在使用前的准备工作有很多很多，下面我们来了解一下其设计及型式选择注意问题。shou先，介绍一下闸门设计问题要考虑的因素：1.闸门的孔口尺寸和运用条件；2.水利枢纽的任务和水工建筑物的布置；3.有关闸门的材料、制造、运输和安装等方面的条件；4.地质、地震和其他特殊要求等；5.水文、泥沙、水质、漂浮物和气象方面的情况。其次，介绍一下钢闸门型式选择需要考虑的因素：1.泥砂和漂浮物的情况；2.启闭机的型式、启闭力和挂脱钩方式；3.水利枢纽对闸门运行的要求；4.制造、运输、安装、维修和材料供应等条件；5.技术经济指标等；6.闸门在水工建筑物中的位置、孔口尺寸、上下游水位和操作水头。

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